ЦЕЛЬ. В данной работе осуществлена разработка структурного алгоритма для автоматизации процессов контроля работоспособности и мониторинга за состоянием рельсовых цепей с помощью широкополосных сигналов, способных обеспечить существенное повышение качественных показателей контроля параметров безопасности железнодорожных перевозок. Автоматизация контроля работоспособности рельсовых цепей на железной дороге реализуется системой в виде блоков, отвечающих за выполнение определенной задачи, структурной модели ФИЛАУ. Данная модель позволяет создавать систему для реализации любого алгоритмического процесса контроля, диагностики и управления. В частности является базисом для создания требуемого. МЕТОДЫ. В основе лежит метод разработки и анализа алгоритма для автоматизации процессов контроля работоспособности и мониторинга за состоянием рельсовых цепей за счет применения широкополосных сигналов, который позволит существенно повысить качественные показатели контроля параметров безопасности железнодорожных перевозок. РЕЗУЛЬТАТЫ. ВЫВОДЫ. Применение новой методологии контроля и специального алгоритма для автоматизации системы контроля работоспособности рельсовых цепей на железной дороге, обеспечивающей безопасность движения поездов посредством применения радиотехнических сигналов, позволит существенно повысить показатели безопасности движения, надежность работы, сократить энергозатраты и др. А также немаловажно то, что новый подход позволяет существенно сократить время задержки поездов.
PURPOSE. This paper develops a structural algorithm to automate the processes of efficiency control and monitoring of the condition of track circuits through the use of wideband signals able to provide a substantial increase of qualitative indicators of control of railway transportation safety indicators. The automation of rail circuit efficiency control is implemented by the system of blocks responsible for performing a certain task in the form of a structural model of FILAC (F-functional subsystem; I - information subsystem, L - logical subsystem, A - addressing subsystem, C - control subsystem). This model allows to create a system for the implementation of any algorithmic process of control, diagnosis and management, being the basis for the creation of the required one. METHODS. The study is based on the method of development and analysis of the automation algorithm of the processes of efficiency control and monitoring of the rail circuit condition through the use of broadband signals. It will significantly improve the qualitative indicators of control of rail transportation safety parameters. RESULTS. CONCLUSIONS. Application of new control methods and a special automation algorithm of the rail circuit efficiency control system that provides rail traffic safety through the use of radio signals will significantly improve traffic safety indicators and operation reliability as well as decrease energy costs and other. It should be noted that the new approach can significantly reduce the delay time of trains.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.