ЦЕЛЬ. В статье приведены результаты исследований системы общественного пассажирского транспорта города Сеула (Южная Корея). Рассмотрены вопросы организации перевозок пассажиров в г. Сеуле, в том числе безналичная автоматизированная система оплаты проезда, наличие специальных пластиковых карт и принцип их действия, что может стать технологической основой для повышения качества транспортного обслуживания населения. МЕТОДЫ. В статье приводятся результаты маркетингового исследования организации и функционирования городского пассажирского транспорта общего пользования в г. Сеуле, проведенные кафедрой автомобильного транспорта Иркутского национального исследовательского технического университета. В работе использован комплексный анализ рынка транспортных услуг. Сбор первичных и вторичных данных осуществлялся путем «полевых» исследований (field research). Специфика работы состояла в непосредственном и всестороннем изучении маркетингового объекта - транспортной системы в условиях реального города. РЕЗУЛЬТАТЫ. При организации и управлении городской транспортной системой есть возможность опираться на корейский опыт и использовать его в российской практике при совершенствовании пассажирских перевозок в больших городах. Это позволит повысить эффективность и качество обслуживания населения, а также даст возможность устанавливать обоснованные тарифы на перевозки. Корейские инновации в транспортной системе г. Сеула эффективны, это приводит к тому, что население города и пригородов переключается с личных автомобилей на общественный транспорт, за счет чего происходит снижение транспортной нагрузки и увеличение объема перевозок в течение ряда лет. ВЫВОДЫ. Анализ результатов маркетинговых исследований функционирования и организации городского пассажирского транспорта общего пользования в г. Сеуле позволили сделать следующие выводы: безналичная автоматизированная система оплаты проезда служит технологической основой для повышения качества транспортного обслуживания пассажиров; в наземном транспорте г. Сеула она позволяет учесть предоставление льгот на наземном транспорте, датировать транспортные предприятия по натуральным показателям выполненного объема перевозок пассажиров, снизить нагрузку на транспортную систему города, повысить число пассажиров за счет переключения их с личных легковых автомобилей на городской пассажирский транспорт общего пользования и тем самым увеличить доходы компаний-перевозчиков, осуществлять мониторинг и контроль качества предоставляемых транспортными компаниями услуг, получать информацию для принятия решений о развитии общественного пассажирского транспорта, тарифах на перевозку пассажиров. Кроме этого, автоматизированная система оплаты проезда дает информацию о межостановочных (межузловых) корреспонденциях и позволяет детализировать потребность в передвижениях на общественном пассажирском транспорте.
PURPOSE. The article presents the results of the study of public passenger transportation system in Seoul (South Korea). It deals with the issues of passenger transportation organization in Seoul including automated fare collection system, availability of special plastic cards and their operation principle, which can become a technological basis for improving the quality of public transport services. METHODS. The article presents the results of marketing research of the organization and operation of public municipal passenger transport in the city of Seoul conducted by the Department of Motor Transport of Irkutsk national research technical university. An integrated analysis is given to the market of transport services. Primary and secondary data have been collected through field researches. The feature of the work is a direct and comprehensive study of the real city transport infrastructure as a marketing object. RESULTS. There is the possibility to use the Korean experience in the organization and management of urban transportation systems of Russian cities in order to improve passenger transportation in big urban centers. This will improve the efficiency and quality of population servicing as well as provide an opportunity to establish reasonable transportation tariffs. The effectiveness of Korean innovations in Seoul transport system proves the fact that the population of the city and its suburbs is switching from private cars to public transport. As a result the transport load has been reducing and the traffic volume has been increasing for a number of years. CONCLUSIONS. The following conclusions have been derived as a result of the analysis of marketing researches of public passenger transport organization and operation in Seoul. Non-cash automated fare collection system serves as a technological basis for the improvement of passenger transport servicing quality. The use of the automated fare collection system on Seoul ground transport allows to take into account the provision of benefits, to date transport companies by natural indicators of performed passenger traffic volume, to reduce the load on the city transport system, to increase the number of passengers through switching them from personal cars to public passenger transport and thereby increase the income of carriers, to monitor and control the quality of services provided by transport companies, to receive the information for decision-making on the development of public passenger transport and passenger transportation tariffs. Moreover, the automated fare collection system provides information on inter-stop (inter-node) travels and allows to detail the need for trips by public passenger transport.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.